Smart Electric sulankstytas dviratis

Elektrinis dviratis reiškia akumuliatorių kaip pagalbinę energiją įprastame dviratyje, kai sumontuotas variklis, valdiklis, akumuliatorius, jungiklis stabdys ir kitos valdymo dalys bei asmeninių transporto priemonių elektromechaninės integracijos ekrano prietaisų sistema.

2013 m. „Kinijos elektrinių dviračių pramonės inovacijų aukščiausiojo lygio susitikimo forumo“ duomenys rodo, kad elektrinių dviračių skaičius Kinijoje iki 2013 m. peržengė 200 mln. Tikimasi, kad naujasis standartas pakeis elektroninių dviračių pramonę.

Pagrindiniai komponentai

Įkroviklis

Įkroviklis yra prietaisas, skirtas papildyti akumuliatoriaus energiją. Paprastai jis skirstomas į du įkrovimo režimo etapus ir tris įkrovimo režimo etapus. Dviejų pakopų įkrovimo režimas: iš pradžių įkraunama nuolatinė įtampa, didėjant akumuliatoriaus įtampai, įkrovimo srovė palaipsniui mažėja, o kai akumuliatoriaus energija bus papildyta iki tam tikro lygio, akumuliatoriaus įtampa pakils iki nustatytos įkroviklio vertės. jis bus paverstas sroviniu įkrovimu. Trijų pakopų įkrovimo režimas: krovimo pradžioje vykdomas nuolatinės srovės įkrovimas, siekiant greitai papildyti akumuliatoriaus energiją; Kai akumuliatoriaus įtampa pakyla, akumuliatorius įkraunamas pastovia įtampa. Šiuo metu akumuliatoriaus energija pamažu pasipildo ir akumuliatoriaus įtampa toliau kyla. Pasiekus įkroviklio įkrovimo pabaigos įtampą, jis pereis į nuolatinį įkrovimą, kad išlaikytų akumuliatorių ir tiektų akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo srovę.

Baterija

Akumuliatorius yra elektrinėje transporto priemonėje esanti energija, o elektrinėje transporto priemonėje daugiausia naudojamas švino rūgšties akumuliatorių derinys. Be to, nikelio metalo hidrido baterijos ir ličio jonų akumuliatoriai taip pat buvo naudojami kai kuriuose lengvuose sulankstomuose elektromobiliuose.

Naudojimo patarimai: valdiklio pagrindinė elektromobilio savininko grandinės valdymo plokštė, esant didelei darbinei srovei, išskirs daug šilumos. Todėl elektromobilio nestatykite saulėje, taip pat ilgai nesušlapkite, kad nesugestų valdiklis.

Valdiklis

Valdiklis yra dalis, kuri valdo variklio greitį, taip pat yra elektrinės transporto priemonės sistemos pagrindas. Jis turi žemos įtampos, srovės ribojimo arba apsaugos nuo viršsrovių funkciją. Išmanusis valdiklis taip pat turi įvairius važiavimo režimus ir transporto priemonės elektrinių komponentų savitikros funkciją. Valdiklis yra pagrindinė elektromobilių energijos valdymo ir įvairių valdymo signalų apdorojimo sudedamoji dalis.

Sukimo rankena, stabdžių rankena

Rankena, stabdžių rankena ir kt. yra valdiklio signalo įvesties komponentai. Rankenos signalas yra elektrinės transporto priemonės variklio sukimosi vairavimo signalas. Stabdžių signalas yra tada, kai elektromobilis stabdo, stabdo vidinės elektroninės grandinės išėjimą į elektrinio signalo valdiklį; Kai valdiklis gauna šį signalą, jis nutraukia variklio maitinimą, kad būtų išjungta stabdžių maitinimo funkcija.

Stiprintuvo jutiklis

Dviračio momento jutiklis

Galios jutiklis yra prietaisas, kuris aptinka pedalo jėgą ir pedalo greičio signalą, kai elektromobilis yra įjungtas. Pagal elektros pavaros galią valdiklis gali automatiškai suderinti darbo jėgą ir galią, kad elektrinis automobilis suktųsi. Populiariausias galios jutiklis yra ašinis dvišalis sukimo momento jutiklis, kuris gali surinkti kairę ir dešinę pedalo jėgos puses ir priima bekontakčio elektromagnetinio signalo gavimo režimą, taip pagerindamas signalo gavimo tikslumą ir patikimumą.

Variklis

Svarbiausia elektrinio dviračio dalis yra variklis, elektrinio dviračio variklis iš esmės lemia automobilio eksploatacines savybes ir laipsnį. Dauguma variklių, naudojamų elektriniuose dviračiuose, yra didelio efektyvumo retųjų žemių nuolatinio magneto varikliai, kurie daugiausia skirstomi į tris tipus: greitaeigį šepetėlio danties + rato reduktoriaus variklį, mažo greičio variklį su šepetėliu ir mažu greičiu bešepetį variklį.

Variklis yra komponentas, kuris paverčia akumuliatoriaus energiją mechanine energija ir varo elektrinius ratus. Elektrinėse transporto priemonėse naudojama daugybė variklių, tokių kaip mechaninė struktūra, greičio diapazonas ir elektrifikavimo forma. Įprasti yra: šepetys su reduktoriaus stebulės varikliu, šepetys be reduktoriaus stebulės variklio, šepetys be reduktoriaus stebulės variklio, šepetys be pavaros stebulės variklio, aukšto disko variklis, šoninis kabantis variklis ir kt.

Lempos ir instrumentai

Lempos ir prietaisai yra komponentai, kurie apšviečia ir rodo elektrinių transporto priemonių būseną. Prietaisas paprastai rodo akumuliatoriaus įtampą, transporto priemonės greičio ekraną, važiavimo būsenos ekraną, lempos būsenos ekraną ir kt. Išmanusis prietaisas taip pat gali parodyti transporto priemonės elektrinių komponentų gedimą.

Bendra struktūra

Daugumoje elektrinių dviračių naudojami stebulės tipo varikliai, kurie tiesiogiai varo priekinius arba galinius ratus, kad suktųsi. Šie stebulės tipo varikliai derinami su skirtingo ratų skersmens ratais pagal skirtingą išėjimo greitį, kad būtų galima važiuoti visa transporto priemone iki 20 km/h greičiu. Nors šie elektromobiliai yra skirtingų formų ir baterijų išdėstymo, jų vairavimo ir valdymo principai yra įprasti. Šis elektrinis dviratis yra pagrindinis elektrinių dviračių gaminių srautas.

Specialios konstrukcijos elektrinis dviratis

Nedidelis skaičius elektrinių transporto priemonių yra varomos ne stebulės varikliais. Šiose elektrinėse transporto priemonėse naudojami šoniniai arba cilindriniai varikliai, viduryje montuojami varikliai, frikcinių padangų variklis. Bendrai naudojant šią varikliu varomą elektrinę transporto priemonę, jos svoris bus sumažintas, variklio efektyvumas yra mažesnis nei stebulės efektyvumas. Esant tokiai pačiai akumuliatoriaus galiai, automobiliai, naudojantys šiuos variklius, paprastai turės 5–10 % trumpesnį atstumą nei stebulės tipo automobilis.